金啟|防止磨損(查看)-合肥齒輪潤滑脂：

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國外學者曾對軸承潤滑脂的潤滑機理進行大量的研究證明：滾動軸承內(nèi)的潤滑脂在一開始進行了復雜的流動后，就進入安定分布狀態(tài)，摩擦部位的量流動性潤滑脂起著主要的潤滑作用，而**在外罩內(nèi)的潤滑脂本身并不流動，即不起直接的潤滑作用。但是**在外罩內(nèi)的軸承潤滑脂起到了密封的作用，以防止在摩擦部位的流動性潤滑脂流出。

實驗證明，如將外罩內(nèi)的潤滑脂在軸承運轉后50小時后除去，則軸承磨損要增加，同時因受熱、振動等影響，從軸承內(nèi)外的靜止狀態(tài)的軸承潤滑脂中分離出來的基礎油又進入摩擦表面也起潤滑作用。顯然軸承內(nèi)過多的潤滑脂是不必要的，由于脂的油膜修補性不強等原因，會使軸承的潤滑狀態(tài)變壞，因此，確定軸承中潤滑脂合適的填充量是很重要的?？梢姖櫥畛溥^多或不足，都會引起軸承溫度升高，不能保證軸承持續(xù)運行。

如果基礎油流失了，雖然表面上看還有潤滑脂，但是潤滑能力幾乎沒有了，氧化過程中我們可以觀察到潤滑脂稠度的變化，如變硬或者變稀、流油。常見的潤滑脂一般是鋰基稠化劑和礦物基礎油調(diào)制而成，可以滿足大多數(shù)普通工況的潤滑要求。如果出現(xiàn)高溫（60攝氏度以上），潤滑脂會加速氧化，當接近90攝氏度，普通潤滑脂的氧化嚴重制約了潤滑脂的性能，這些情況下就需要使用更好的潤滑脂，一般使用合成油和稠化劑，如復合鋰基、聚脲、復合磺酸鈣等類型稠化劑。

潤滑脂在工作部件中由于受到外部環(huán)境(如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等)的影響，及工作部件相對運動產(chǎn)生機械力(如沖壓、剪斷等)的作用，將發(fā)生兩方面的變化：

(1) 化學變化：潤滑脂組分(基礎油、稠化劑)因受光、熱和空氣的作用，可能發(fā)生氧化變質，基礎油遭受氧化后生成微量的有機酸、醛、酮及內(nèi)酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發(fā)生分解而形成微量的有機酸等，因此，產(chǎn)生酸性物(潤滑脂酸值增大)導致被潤滑的部件　腐蝕，及至銹蝕，并失去潤滑、防護作用。

(2) 物理變化：由于機械作用使?jié)櫥Y構變差乃至破壞，潤滑脂稠度下降，潤滑效果變差，或是由于機械潤滑部件密封條件不好，導致潤滑脂中混入灰土、雜質和水分而使?jié)櫥|量變差。

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